东部铁路拟研议从窄轨改尺度轨可行性评估。
「花东区域铁路双轨电气化计画综合规画」25日获国家生长委员会审定，交通部铁道局正在评估东部快铁系统中，传出有意将现有窄轨改为国际尺度轨距。铁道局示意，就种种可能方案提出并评估中。
交通部为打造环岛铁路网，政策朝「西部高铁，东部快铁」偏向举行，现在确定高铁延伸屏东及宜兰。不外，拥有133年历史的台铁轨道是日治时期由日本人打造，当初接纳全球少有的106.7公分窄轨距铺设铁路，但多数国家均接纳143.5公分的尺度轨距，像是台湾高铁、台北捷运也都是接纳国际尺度轨。
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铁道局示意，花东双轨化后，希望将东部铁路速率从现在最快130公里提速至160公里，酿成快铁，但考量使用窄轨距的国家异常少，不论是维修或取得建材、车辆零件等方面都较不方便、成本也高，将研议朝尺度轨的可行性。
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