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证券时报e公司讯,海航科技(600751)9月1日晚间通告,近期,公司收到海南省第一中级人民法院执行裁定书,裁定冻结、划拨被执行人海航科技的银行或者其他金融机构存款16亿元及利息;或查封、扣押、冻结其他响应价值的财富。经查询,公司所持有中合担保26.6206%股权已冻结。海航科技示意,公司已为该事项涉及的担保累计计提了信用风险损失20.04亿元,最终现实影响以公司财政讲述核算数据为准。

海航控股拐点之战:上半年减亏超九成,重整进入冲刺期

海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航控股”)宣布2021半年度讲述。讲述显示,公司上半年实现营业收入183.34亿元,同比上升56.54%。实现净利润-9.68亿元,包罗债务重组收益及停业重整时代公司不再计提金融机构贷款利息用度影响,同比减亏92.29%。归属上市公司股东净利润-8.81亿元,同比减亏92.55%。谋划流动发生的现金流量净额18.32亿元,实现由负转正,同比增添123.06%。公司实现基本每股收益-0.0524元,同比上升92.55%。

纵观近两年海航控股生长之路,履历2020年业绩低谷期之后,正在迫近盈亏平衡的时间窗口。在行业内横向对比来看,海航控股营收增幅、减亏幅度则均高于已经披露半年报的多数头部航司。

值得注重的是,海航控股的业绩回暖,正值公司停业重整步入冲刺阶段。由于本次半年报数据折射出海航控股年内扭亏预期,待重整落地之后,海航控股会否进入脱星摘帽环节,值得关注。

增收幅度高于行业均值

拆解本次中报数据剖析,在海内疫情防控常态化的大靠山下,海航控股上半年海内生产运营周全苏醒,尤其是二季度海内生产量已基本恢复至2019年同期水平。

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1-6月,海航控股实现总周转量381,404万吨公里,同比上升65.07%;实现游客运输量2,324万人,同比上升78.20%;货邮运输量达21.55万吨,同比上升58.97%。

现在国航、南航等航司近期已经披露了半年度财政数据,对比来看,海航控股营收增幅、减亏幅度均高于行业水平。以生产量恢复情形为例,上半年海航控股可用座公里(ASK)460.25亿公里,同比增幅47.64%,高于国航25.83%、南航33.32%的增幅;客座率76.78%,同比提升7.42个百分点,客座率及提升比例均高于国航、南航。

主要缘故原由之一在于海航控股着力降本增效。上半年以来,海航控股加大海内航班运力投放,提高飞机日行使率。从数据来看,上半年公司航行班次达18.17万班次,同比上升58.35%;航行小时达42.51万小时,同比上升53.25%。同时捉住节沐日市场苏醒时机,增添航班,优化航线,一季度营收增速和减亏幅度均为海内上市航司第一。此外,公司“客改货”也取得实质性成效,停止到今年6月尾,海航“客改货”包机航班执行总量累计近4000架次,收入近26亿元。

借路产物创新来激活运力资源也成为主要推力。包罗“随心飞”、自由飞”等创新产物在内,进一步厚实了产物品类、扩大了存量游客池,提振了市场热度。

重整进入冲刺期

海航控股谋划业绩的回暖,给正在进入冲刺期的停业重整带来助攻。

2021年2月,海南省高级人民法院向海航控股送达《民事裁定书》和相关决议书,裁定受理债权人对海航重整申请,并指定重整治理人。经由半年时间,待厘清债权、引入投资人等环节之后,海航控股重整将进入冲刺阶段。由于本次半年报数据折射出海航控股正常运转的信息,并强化了年内扭亏预期,这预示着,待停业重整落地之后,海航控股有望进入脱星摘帽等环节。

从现在来看,海航控股的重整价值不仅体现在运转和扭亏,优势基地、航线资源、自贸港优势等航空战略价值也在强化。在2020年推动海南自贸港总体方案实行之年开启以来,海航的定位一直是担纲自贸港建设排头兵。凭证国际航协对后疫情时代游客需求的展望,判断2023年全球客运量将有望跨越疫情前的水平。随同着“后疫情时代”的开启,海航控股能否在今年打响拐点之战,有待时间给出谜底。

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2 条回复
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